ดังนั้น กรุงเทพมหานครควรนำหลักการจัดการเรียนการสอนในรูปแบบ “โรงเรียนร่วมพัฒนา” ไปปรับใช้หรือปฏิรูประบบการเรียนการสอนสำหรับโรงเรียนภายใต้ความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร เพื่อฝึกฝนให้นักเรียนมีคุณธรรม จริยธรรม รู้คุณบิดามารดา และสามารถช่วยเหลือตัวเองและประกอบอาชีพด้วยตนเองได้ ตั้งแต่ชั้นอนุบาล - ประถม โดยอย่างน้อยจะได้มีความรู้ความเข้าใจ และสามารถทำธุรกิจเป็น ทำให้นักเรียน


นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการยังได้เสนอแนะเพิ่มเติมอีกว่า


1. ให้มีระบบเรื่องราวร้องทุกข์ฉุกเฉิน สำหรับคนจน


2. ระบบบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพฯ ควรให้แม่ค้าและพ่อค้ามีส่วนร่วม


3. นำสายไฟฟ้าและสายสื่อสารโทรคมนาคมลงดิน เพื่อทำให้กรุงเทพฯ


4. การรักษาความปลอดภัย และควบคุม อาชญากรรมใน กทม. ด้วยการ


5. กทม. ควรมีบทบาทในการดูแลคุณภาพชีวิตและความเป็นอยู่ของประชาชนให้มากขึ้น และ


6. กทม. ควรสร้างห้องพักอาศัยราคาถูก (social housing) สำหรับกลุ่มคนจนในเมือง


นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ได้กล่าวตอบว่า กทม. ไม่ได้มีหน้าที่เพียงแค่การเก็บขยะ การลอกท่อ แต่ยังจะทำหน้าที่ดูแลระบบเศรษฐกิจของเมืองด้วย เนื่องจาก กรุงเทพฯ


ขณะนี้ผมได้เสนอให้คณะทำงานเรื่องแม่ค้าหาบเร่แผงลอยของคณะกรรมาธิการให้ทำงานติดตามการทำงานเรื่องแม่ค้าหาบเร่ของ กทม. ต่อไป เพื่อที่จะได้ให้ข้อเสนอแนะ


3. การพัฒนา 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้


การพัฒนาเศรษฐกิจสังคมในสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ต้องสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นให้เข้มแข็งและดึงศักยภาพของมาเลเซียมาใช้ประโยชน์


อนุกรรมาธิการสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ ในคณะกรรมาธิการแก้ปัญหา


ก่อนหน้านี้เราได้เชิญหน่วยงานต่าง ๆ ทั้งในภาครัฐและเอกชนมาหารือ


อนุกรรมาธิการได้จัดให้มีการประชุมทางไกลกับท่านมงคล ศินสมบูรณ์


กรณีประมงปัตตานี


ประเด็นการนำเรือไทยที่จดทะเบียนที่มาเลเซียนำกลับมาซ่อมบำรุงที่ปัตตานีนั้น  ขณะนี้กรมประมง และภาครัฐ ได้หารือกับกรมประมงของประเทศมาเลเซีย เพื่อจัดทำบันทึกข้อตกลงร่วมกันในการอนุญาตให้เรือประมงที่จดทะเบียนที่มาเลเซียสามารถกลับมาเทียบท่า


นอกจากนี้ อนุกรรมาธิการจะติดตามปัญหาการรับซื้อเรือประมงอย่างใกล้ชิด โดยในขณะนี้มีคณะกรรมการนโยบายการประมงแห่งชาติเป็นกลไกในการจัดการเรื่องการ


คณะอนุกรรมาธิการมีความเห็นในเรื่องนี้ว่า:


ประการแรก หลักการในการซื้อเรือประมงเป็นเรื่องของการให้ “ความช่วยเหลือ”และ “ชดเชยผลกระทบด้านลบจากนโยบายประมงของรัฐบาล คสช.” ดังนั้นหลักเกณฑ์ที่ใช้


การที่เจ้าหน้าที่จะประเมินมูลค่าของสภาพเรือประมงจากสภาพในขณะนี้


ประการที่สอง เนื่องจากเป็นนโยบายให้ความช่วยเหลือและช่วยชดเชย


อนุกรรมาธิการไม่เห็นด้วยกับกรมสรรพกร เพราะเป็นเรื่องที่ไม่เป็นธรรม


สถานการณ์ยางพาราของประเทศไทยในขณะนี้ พบว่าการส่งออกยางพารา ผลิตภัณฑ์ยางพารา เช่น ยางแท่น ยางแผ่นรมควัน น้ำยางข้นมีปริมาณมากที่สุดในโลก


มาเลเซียนำเข้าน้ำยางดิบจากไทยราวร้อยละ 80 ของปริมาณน้ำยางดิบทั้งหมด (มาเลเซียผลิตน้ำยางดิบได้เพียงร้อยละ 20 ของความต้องการ) เพื่อใช้ในการผลิตถุงมือยาง


นอกจากนี้ ประเทศไทยมีโอกาสในการส่งออกไม้ยางพาราสำหรับผลิตเฟอร์นิเจอร์ให้แก่ประเทศต่าง ๆ โดยเฉพาะประเทศจีน เพราะจีนได้กลายเป็นแหล่งผลิตเฟอร์นิเจอร์ในระดับโลกไปแล้ว และมีแนวโน้มว่าจีนยังมีความต้องการที่จะนำเข้าไม้ยางพาราเพิ่มขึ้นอีกมาก


ที่สำคัญคือรัฐบาลควรส่งเสริมและสนับสนุนให้เกิดการรับรองมาตรฐาน


รวมทั้งรัฐบาลควรส่งเสริมให้มีการใช้ประโยชน์จากเศษไม้ยางในการส่งออก


ยิ่งกว่านั้น ประเทศไทยควรสนใจโอกาสในการค้าผ่านการเชื่อมระบบโลจิสติกส์กับประเทศมาเลเซียที่ได้พัฒนาระบบขนส่งทางราง (East Coast Rail Link :ECRL) ที่สามารถเชื่อมโยงประชาชนจากชายฝั่งตะวันออกสู่ชายฝั่งตะวันตกได้อย่างสะดวก รวดเร็ว


โดยประเทศไทยสามารถขนส่งสินค้าจากด่านสุไหงโกลกด้วยเส้นทางไฮเวย์


อนุกรรมาธิการเห็นว่าประเทศไทยควรสนใจการเชื่อมโยงการส่งออก


อนุกรรมาธิการได้รับทราบจาก ศอบต.ว่า ในขณะนี้การยางแห่งประเทศไทย


สำหรับธุรกิจอาหารฮาลาลของไทยนับว่ามีศักยภาพความพร้อมด้านวัตถุดิบมากกว่าประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีข้อจำกัดทั้งทางด้านจำนวนพื้นที่ ๆ ใช้ในการทำการเกษตร


ในขณะนี้กรมปศุสัตว์ไทยกับกรมปศุสัตว์มาเลเซียได้ดำเนินการพิจารณาระเบียบนำเข้าปศุสัตว์ (โคเนื้อ) ให้ถูกต้องตามกฎหมาย เนื่องจากปริมาณความต้องการบริโภคเนื้อโคในมาเลเซียมีเพิ่มมากขึ้น เพราะเหตุว่าพื้นที่การทำการเกษตรในมาเลเซียมีน้อย


ในปัจจุบันประเทศไทยมีผลิตภัณฑ์ฮาลาลมากกว่า 150,000 ชนิด ในขณะที่มาเลเซียมีเพียง 30,000 ชนิด ปัญหาใหญ่เรื่องฮาลาลของไทยคือ


ประการแรก ผลิตภัณฑ์ฮาลาลเกือบทั้งหมดเป็นของบริษัทยักษ์ใหญ่ ในขณะที่ฮาลาลในภาคใต้ทั้งหมดมีราว 5,000 ชนิดเท่านั้น ดังนั้นรัฐบาลจึงสมควรส่งเสริมธุรกิจฮาลาลขนาดเล็กในพื้นที่ภาคใต้ให้มากขึ้น


ประการที่สอง การพัฒนามาตรฐานฮาลาลของไทยให้เป็นที่ยอมรับจากประเทศมุสลิมมากยิ่งขึ้น รัฐบาลไทยควรส่งเสริมให้มีการจัดการแสดงสินค้าฮาลาลขึ้นโดยเฉพาะ ให้แยกออกมาจากการแสดงสินค้าอาหารที่มิใช่ฮาลาล


นอกจากนี้ รัฐบาลควรจัดการประชุมวิชาการระดับนานาชาติทางด้านอาหาร


สำหรับท่านที่สนใจติดตามข้อเขียนของผม โปรดดู fb sungsidh piriyarangsan และเพจ สังศิต พิริยะรังสรรค์


คณะอนุกรรมาธิการ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ วุฒิสภาเดินหน้าแก้ปัญหา IUU fishing


วันอังคารที่ 20 ตุลาคม ศกนี้ คณะอนุกรรมาธิการแก้ปัญหาคุณภาพชีวิต


คำถามคือ การประกอบธุรกิจประมงพาณิชย์ไทยนับตั้งแต่อดีตจนกระทั่ง


คณะอนุกรรมาธิการได้พิจารณาปัญหานี้ด้วยความระมัดระวังและเปิดโอกาส


สำหรับปัญหา และการแก้ไขปัญหาในเรื่องนี้ คณะอนุกรรมาธิการเห็นด้วย


1) ระบบการตรวจสอบย้อนกลับของประเทศไทยที่ยังขาดประสิทธิภาพ


2) การขึ้นทะเบียนเรือประมงและการออกใบอนุญาตทำการประมง กฎระเบียบของประเทศไทยในเรื่องนี้ยังไม่มีประสิทธิภาพ มีเรือประมงที่ยังไม่ได้ขึ้นทะเบียน การตรวจสอบควบคุมเรือประมงยังไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน


3) การเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมและเฝ้าระวังการทำประมงและระบบติดตามตำแหน่งเรือ และ


4) การปรับปรุงพระราชกำหนดการประมง พ.ศ. 2558 และ กฎระเบียบ


ทั้ง 4 ประเด็น กรมประมงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีการดำเนินการ ในแง่


จากการประชุมคณะอนุกรรมาธิการ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้


สมาคมประมงปัตตานีได้เรียกร้องใน 4 ประเด็นหลักคือ


1) ขอให้รัฐบาลช่วยหาแนวทางและวิธีการในการนำเรือประมงพาณิชย์ไทย


2) ให้รัฐบาลรับซื้อเรือคืน เพื่อนำไปเป็นปะการัง และช่วยให้พวกเขามีเงินทุนไปประกอบอาชีพอื่นแทน


3) ทบทวนหลักเกณฑ์การเพิ่มปริมาณสัตว์น้ำอย่างยั่งยืน (MSY) ใหม่ ให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงและเหมาะสม และ


4) การแก้ไขปัญหาแรงงานประมง ปัญหาค่าจ้างแรงงานที่เป็นรายเดือน


ผู้แทนกรมประมง ได้เคยชี้แจงเกี่ยวกับโครงการนำเรือออกนอกระบบ


สำหรับแนวทางในการแก้ปัญหาเรื่อง IUU fishing คณะอนุกรรมาธิการ


1) รัฐบาลควรมีการปรับยุทธศาสตร์การเจรจากับสหภาพยุโรปในเรื่องนี้ใหม่ เพราะการใช้กลไกกรมเจรจาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ ยังไม่เพียงพอ ควรมีเจ้าภาพ


2) รัฐบาลควรจัดหา Softloan ให้แก่ผู้ประกอบการประมงพาณิชย์รายละ


3) มอบหมายให้คณะอนุกรรมาธิการทำหน้าที่ประสานแบบไม่เป็นทางการ


4) ให้ฝ่ายวิชาการตระเตรียมข้อมูลเรื่องสถานการณ์และผลกระทบจากการทำ IUU fishing โดยคณะอนุกรรมาธิการได้ทำการนัดหมายเพื่อหารือกับนายกสมาคมประมง